L’importance d’évaluer les emballages industriels de manière indépendante sur la facture

Au cours des 30 dernières années, le monde a évolué vers des emballages non réutilisables. Cela a causé de nombreux problèmes environnementaux, bien qu'on ait essayé de nous convaincre que le recyclage était la solution. Il suffisait d’apporter les emballages au centre de recyclage et tous nos péchés seraient pardonnés.

Existe deux façons de guérir une maladie : traiter les symptômes, comme actuellement (le recyclage), ou trouver un vaccin (la réutilisation).

Mais quelle est la formule que nous devons trouver pour notre vaccin ?

Pour moi, les emballages ont eu un problème ces dernières années : leur prix n’est pas quantifié.

Le consommateur reçoit les emballages « gratuitement », ou du moins c’est la perception qu’il en a, car le prix de l’emballage est inclus dans le prix du produit. Des mesures comme celle publiée dans le décret royal 293/2018, qui établit l’obligation de facturer de 5 à 15 centimes par sac.

Selon Newtral, après l’interdiction de la distribution gratuite de sacs légers dans les commerces en 2018, la consommation générale de ces sacs en Espagne a diminué de 23,67 % en un an.

Il en va de même pour les emballages commerciaux et industriels. Souvent, l’emballage est inclus dans le prix du produit. Ne figurant pas de manière quantifiée dans les bons de livraison et factures, les entreprises qui reçoivent ces emballages ne leur accordent pas de valeur. L’emballage devient un déchet, perdant toute sa valeur.

Exemple avec les palettes

Une palette type 80x120 EUR neuve coûte environ 17,50 €. Une palette d’occasion vaut environ 11,50 € et est généralement achetée par les entreprises de récupération entre 6 et 8 €.

Je ne dis pas que les entreprises de récupération réalisent un profit excessif, il y a de nombreux coûts : collecte, tri, réparation, frais généraux, nouveau transport. Et c’est le meilleur des cas. Si la palette est envoyée en décharge, il y aura un coût, de sorte que le destinataire devra également payer un prix pour la gestion de l’emballage.

Jusqu’à présent, la loi précédente 22/2011 sur les déchets, dans le cas des emballages industriels et commerciaux, transférait l’obligation de gestion des déchets au détenteur. Cela déchargeait totalement le producteur du produit (emballé) de toute responsabilité. Sauf quelques grands consommateurs d’emballages commerciaux et industriels comme l’automobile, certaines grandes chaînes de supermarchés comme Mercadona, il n’était pas possible de choisir l’emballage dans lequel on recevait la marchandise. Le reste devait se contenter de l’emballage le plus pratique pour l’emballeur.

Ainsi, l’emballeur envoyait un emballage industriel ou commercial non valorisé, que le consommateur ne pouvait pas retourner pour récupérer sa valeur, perdant jusqu’à 120 % de la valeur de l’emballage (valeur + gestion du déchet), et cela nous semblait normal.

Bien sûr, des secteurs comme l’automobile exigent de leurs fournisseurs une série d’emballages très spécifiques, conçus pour optimiser la main-d’œuvre, éliminer au maximum les pertes, générant souvent 0 % de déchets dans le processus. L’automobile savait très bien qui payait l’emballage : le consommateur final.

La nouvelle réglementation, loi sur les déchets 7/2022 et décret royal sur les emballages 2022-22690, va établir de nouvelles règles du jeu, où « le pollueur-payeur » s’applique. La nouvelle réglementation rend responsable de la gestion et du financement des emballages la personne ou l’entreprise qui met les emballages sur le marché, le « producteur du produit » (emballeur). Ce n’est plus le détenteur qui est responsable de gérer et financer les emballages, mais bien le producteur du produit.

La réglementation établit aussi une différence entre les emballages à usage unique et les emballages réutilisables. Les emballages réutilisables doivent être intégrés dans un SDDR ou système de consigne, retour et restitution.

Comment fonctionne un SDDR ?

La première étape est de certifier avec la norme UN 13429 que les emballages sont aptes pour un SDDR. Ce n’est pas valable de dire « parce que je le dis ».

C’est un système où un dépôt est attribué aux emballages, qui ne peut pas être supérieur au prix de remplacement de l’emballage, et qui doit être suffisamment élevé pour remplir sa fonction « d’inciter au retour ». Ce système n’est pas nouveau, il est utilisé depuis de nombreuses années. Selon Wikipedia, il a commencé en 1984 en Suède, mais il est sûrement aussi ancien que l’emballage lui-même.

Le SDDR moderne trouve son origine en Suède, où il a été lancé en 1984. (Wikipedia)

Le détenteur de l’emballage peut récupérer le dépôt à condition de remettre l’emballage en parfait état.

Qu’est-ce qui a changé ?

Simplement que nous avons valorisé l’emballage et donné au consommateur final la possibilité de le retourner pour récupérer son prix.

Si la valeur n’est pas quantifiée, elle n’existe pas.

Rappelons-le : l’emballage est toujours payé par le consommateur final. Avec les systèmes SDDR, le consommateur final peut récupérer le prix de l’emballage.

Alors, comment cela affecte-t-il l’emballage ?

Comme personne n’achèterait une maison ou une voiture qui se casserait après une seule utilisation, lorsque les emballages deviennent réutilisables, leur qualité et leur durabilité s’améliorent.

Nous passons d’une valorisation de l’emballage à usage unique à une valorisation selon d’autres critères :
• Durabilité
• Facilité de réparation
• Faible maintenance
• Coût de retour faible
• Recyclabilité
• Etc.

Très similaire à ce qu’un transporteur professionnel prend en compte lorsqu’il évalue l’achat d’un nouveau véhicule : il tiendra compte du coût par km, pas seulement du coût du véhicule.

Réfléchissant à l’importance de valoriser les emballages, qui deviennent un actif lorsqu’ils sont réutilisables, nous avons créé TRACK LOOP, notre application de suivi pour emballages réutilisables, où nous prenons en compte la valeur des actifs et les identifions par localisation. Ainsi, client et fournisseur savent à tout moment combien valent les emballages, ce qui incite à la récupération des actifs et de leur valeur.

Si vous souhaitez en savoir plus sur TRACK LOOP, vous pouvez demander des informations ici :
https://www.containerloop.com/tracking/
info@containerloop.com

Image: Pexels

David Izquierdo
CEO Container Loop